老罗夫妇在农贸市场卖菜。　　梯早已开始运行。入站口排起了长队，这里等车的菜农大多65岁以上，可以免费乘车。

　　“第一班轻轨是6点32分发车，6点15分开站。为了让菜农们进站时间更充裕，我们提早10分钟开站，在那之前也会早早把扶梯和直梯打开。”石船站值班站长苏奎说。

　　6点15分，准时开站。安检的程序必不可少，但从菜农们取下背篓过安检，到重新背上过闸机，都有工作人员帮助。个别人带的菜量大，还有专门的大件通道供其通行。老罗一根扁担挑着两篓蔬菜，走得稍慢些。钱芳走在前面轻车熟路，给他按了无障碍直梯，等老罗到了才一起到站台候车。

　　6点32分，第一班轻轨准时到站。怕有些老人听不懂普通话，站台还加上了方言播报。车厢内几乎座无虚席，菜农们放下的背篓，整齐地摆放在地上，空气中满是蔬果清香。为了防止背篓“乱跑”，部分车厢在近门位置还专门加设了固定挂钩。

　　钱芳遇到了村里的老姐妹包绍怀，两位老人坐到一起交谈起来。包绍怀要带进城的是两筐蒜薹。“挑最好的进城卖，你瞧，掐一下就断。”包绍怀一边讲，一边用手指掐断一截蒜薹，证明着自家蔬菜的鲜嫩。

　　“我们平时都管钱芳叫‘钱包’，有生意头脑。自打两年前轻轨通车，他们家迅速扩大了生产规模，把一篓一篓的菜背到城里卖。”包绍怀说，“老罗管生产，‘钱包’管经营，他们家光卖菜一年就有十几万元的收入咧！”

　　“哎哟，又不是只有我们家。听村干部说，自打2022年上半年轻轨通车后，乡亲们都纷纷坐车进城卖菜，下半年全村的收入就比上半年涨了300多万元。如今村里的种植面积从通车前的800多亩，扩大到2100多亩。”钱芳说。

　　卖菜——

　　农贸市场服务贴心

　　原计划坐4站轻轨到龙兴站下车，想起还在飘着的雨，钱芳临时改了主意，和老罗商量着提前一站在高石塔站下车，去龙兴镇和合家园农贸市场摆摊卖菜。

　　“下雨天在外面赶集买菜的人会少一些，和合家园农贸市场在室内，我们也常去。那边靠近龙兴镇的大型安置房小区，附近住了好几万居民。”钱芳脑子转得快，迅速做了决定。

　　到站后，老两口一共支付了6元票钱。步行十来分钟，他们来到农贸市场，很快在一楼自产自销区觅得一处摊位，就在进门口位置。此时刚过7点。“一般八九点才上人买菜。赶第一班轻轨，为的就是选一个好位置。”老罗说。

　　和合家园农贸市场的自产自销区有300多平方米，均设在一楼进门人流密集的位置，最多可以摆上200多个摊位。这附近除了安置房小区，还有人才公寓，人气相当旺。在这摆摊，一次只需要象征性地交1元摊位费，就能分配到一米多长、半米多宽，约3块地砖面积的区域，可以从早摆到晚。

　　靠近摊位细看，乳黄色大理石地面上，靠近墙体约一米处铺有深红色细条状瓷砖。这些瓷砖围成一片“回”字形固定区域，供自产自销的菜农就地摆摊，干净整洁，井然有序。

　　“市场在规划设计之初，便考虑到菜农的需求，根据地砖颜色不同，划定了摆摊的区域。这样不仅灵活机动，还能让乡亲们清晰明了地知道货品应该摆在哪个位置，引导他们自发维护市场秩序。”市场管理人员邓仕玉说。

　　为了尽可能让自产自销区的菜农有舒适的摆摊环境，市场还花1000多元钱找人把原本过道上的空调外机搬走，腾出位置的同时，也让菜农在夏天不会感到那么炎热。

　　“只要是来这里卖菜的老乡，我们都会想方设法给他们找到位置。”邓仕玉说，市场还为每一名菜农准备了泡沫板和编织袋，“铺在地上，可以放更多菜。”

　　老罗说，前段时间“背篓专线”被关注后，不少市场开设了摆摊专区，邀请石船菜农去卖菜，“不收取摊位费，或者只是象征性收费，而且都能坐轻轨到达。”

　　从7点开始，陆续有附近的居民光顾老罗的摊位，夫妇俩忙到水都来不及喝。新鲜的农家菜不愁卖，仅仅两个小时，当天带来的30斤花菜和120斤西葫芦销售一空，老两口共计进账150多元。

　　背篓空空，天气也放了晴。夫妇俩一身轻松，收拾好背篓坐轻轨回石船，准备接着忙地里的农活儿。“生意好，心情就好！”老罗笑道。

　　上午9点多，与老罗夫妇在石船站告别后，记者遇上了从市区到石船镇买菜的张世华、江碧夫妇。老两口今年七十出头，家住两江新区人和街道，一大早坐了20多站轻轨赶到石船镇。“我们俩闲不住，如今坐轻轨也方便，想来转转看能不能买点新鲜蔬菜回去。”江碧说，“不少身边的邻居，都坐着轻轨到村镇里的集市，一个个场赶过去咧！”

　　一条“背篓专线”，联通城市和乡村，把两头老百姓的美好生活，紧紧连在了一起。